我们早受够了全球化的“魅力”(暗指全球经济危机—译者注)，尽管如此，上一周，发生了让人出乎意料的事情：刚刚破产正在黑暗中挣扎的通用公司，决定将悍马卖给中国某公司。
没错，是悍马，那个出身美国军界，高耗能的庞然大物。他将归于中国四川腾中重工公司旗下。
这一切看上去也许很不妥。公认的美国公路越野车王竟然被中国收购，一个自行车大行其道，集体主义盛行的国家。如果这么想，那说明你不了解现代中国国情，新贵们在别墅里铺设草坪，在仓储式商店血拼，开的是豪华轿车。看起来，中国很有潜力培养出适合悍马的消费观念和宽阔大道。
这不仅仅是商业行为，象征着美国的挣扎和中国的崛起，这更是文化上的里程碑。中国收购悍马并非偶然，近年来，中国广泛接受美国的种种消费观念和消费方式，新设的交错复杂的高速公路，相信任何洛杉矶人和亚特兰大人都不会陌生。
随着中国撇开了旧观念，突飞猛进地进行现代化，对于城市规划，自然会向日本和欧洲看齐。比如，日本是全世界铁路规划最成熟的地方，而中国人口密集，依赖进口石油，能向日本借鉴甚多。和欧洲类似，中国主要城市周边都是庄稼地，集中发展主要城市更加实际。此外，与美国相似的是，中国将汽车作为现代生活的中心，在中国很多城市里，政府推倒老建筑，让路给越来越多的车辆。在这个广袤的国家里，已经建起了令人惊叹的高速公路网络。对汽车的推崇，远远胜过了对空气质量和能源效率的关心。
所有这些都非偶然。近年来，中国领导多次拨巨款鼓励投资汽车行业，刺激与汽车行业相关的周边产业。石油化学、钢铁、玻璃制造和橡胶业都为满足汽车制造业而迅速膨胀。随着汽车在中国的普及，旅游业和零售业也被带动起来。
自然而然，中国人越发渴望拥有私家车。在中国，公共交通仍然回避不了吵闹拥挤的公交汽车和火车，私家车成为中国式梦想的载体。
“你为什么想要私家车？”2002年，我在北京车市上采访了一对夫妇，那位女士对我的问题颇为不满，她回答说，“和你想要车的原因一样，你需要的，我们也需要。”
她要的不止是想去哪里就去哪，还有汽车所象征的：带后院的豪华别墅，应有尽有的超市，还有高尔夫课。
说起北京的乌烟瘴气和严重的交通堵塞，在北京开车实在折磨人，她对此不屑一顾。私家车也带着越来越多富裕的城里人来到乡村里去游玩。
汽车逐渐从交通工具，进化为现代生活的一种，2005年以来，中国汽车销售量增长率从每年20%跃至30%。今年1月，中国汽车月销售量首次超过美国。不过，我们不应该把中国看作是美国50年代的历史写照，当时的美国还没出现“气候变化”和“不可再生资源”这类词语。而如今，中国正在比美国更加严厉地强调能源效率，同时发展混合动力车。车主们多数偏爱价格便宜、车型小巧的汽车。
同样，汽车在中国也成为了身份的象征。虽然这和中国历史上反对帝国主义大相径庭。卡迪拉克—美国资本家成功的象征，奥迪和别克，现在都在中国本土生产。中国新划分的社会层次里，中产阶级看重小排量的经济型车，富人喜欢设有电脑恒温控制的豪华轿车。
这样看来，悍马成为中国品牌也不足为怪了。悍马的油耗量惊人，不应该算交通工具，而是业余消遣。在美国，悍马也逐渐成为人们尽量回避的车型，不仅因为他象征着浪费，还因为高昂的油价让美国人望而生畏。中国，反而想要靠销售这些笨重的家伙谋利。(译者：grace)
来源：互联网
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